Peugeot 207 Passion tem a melhor transmissão do mercado

Nos últimos três anos, o mercado automotivo do Brasil conheceu três alternativas ao cambio automático tradicional (com conversor de torque), sistema que constuma acrescentar ao menos R$ 4000 ao preço de qualquer modelo na comparação com suas versões manuais.

A Chevrolet criou o mal sucedido Easytronic, que ficou limitado a um único carro o Meriva. Em seguida a Fiat lançou o Dualogic, em prinicpio no finado Stilo, depois levando-o a todos os seus automóveis de passeio ate o importado 500. Por fim veio a Volkswagen que apresentou o I-Motion, instalado em sua cobaia o Polo e depois na gama abaixo do Golf. A Peugeot também oferecem carro compactos com transmissão automática, mas seus câmbios automáticos são do tipo “antigo” ou Tipitronic, marca licenciada pela Porsche. Não é exatamente a melhor opção, mas oferece uma condução mais suave nos modelos franceses.

O 207 Passion, tem uma justificativa a mais para sua existência. Hoje, em termos de vendas, o carro supera o Volkswagen Polo Sedan, Renault Symbol, mas perde de longe para o Volkswagen Voyage, Fiat Siena e do Renault Logan.

Como deixar o 207 Passion mais bonito?

Quase igual ao projeto do 307 Sedan, a Peugeot insiste em errar no design de seus sedans, o 207 foi uns dos carro elegidos como o carro mais feio do blog Motorpasión devido a traseira que parece adicionada na traseira do hatch, como os projetistas fizessem tipo o Crtl C e Crtl V de algum sedan desconhecido.

207 Passion vendido atualmente

Mas a designers com uma visão bem melhor que os próprios projetistas da Peugeot, no blog Brigato Design, o projetista tem a liberdade de deixar o carro mais bonito. Em dezembro a bola da vez foi o próprio 207 Passion que teve suas modificações virtuais, o design um tanto desproporcional do Passion foi obra da Peugeot do Irã, onde nasceu como 206 sedan. A “gambiarra” é tão grande, que nem se deram o trabalho de trocar as lanternas, desenho da tampa do porta-malas...ou seja, ele não passa de simplesmente um 206/207 com uma traseira maior. Essa imagem mostra como o pequeno sedan da Peugeot poderia ter nascido com um pouco mais de personalidade e beleza. A frente não se altera em relação ao hatch assim como hoje.

As alterações são grandes em relação ao original, ao começar pela inclinação do vidro traseiro, mais acentuada, além da coluna traseira recebe uma pequena janela, dando assim, maior leveza ao desenho. A tampa do porta-malas também é mais alta, consequentemente a capacidade de carga no porta-malas aumenta ligeiramente. As lanternas seguem o mesmo estilo do 207 hatch, porem são mais altas. O aplique preto no para-choques  agora é maior e com os cantos um pouco arredondados.